地处盆地，成都如何“引风入城”助力治气？

地处盆地，成都如何“引风入城”助力治气？

大气污染防治，需要天帮忙，更需要人努力，是业内生态环保工作者的共识。

遇到静稳天气的时候，往往也是“天不帮忙”的时候。

静稳天气，通常是指近地面风速小，大气层结稳定（常伴有逆温层）等特点的天气，意味着气象扩散条件将逐步转差，不利于空气污染物的扩散、稀释和清除，这时候就极易形成雾霾天气。

位于四川盆地西部的成都市，是一个“小风”城市。据 2021 年统计，成都市年均风速仅为 1.4m/s，静风、高湿是常态。而这次，作为一个“少风”的城市，成都想从风那里，“借”到大气污染防治的力。

划定城市通风廊道，引风入城

进入秋冬季，也是静稳天气多发的时段。

成都地处四川盆地，西边有青藏高原，南边有云贵高原，北侧还有秦巴山脉，成都位于背风区，常年处于小风、静风的状态，因此，其大气自净能力较差，易发生颗粒物的累积和二次生成，扩散条件不利。

从这个角度说，成都是缺“风”的。

2017年，成都市环境保护科学研究院与成都市规划设计研究院规划五所合作，开展城市通风廊道相关课题研究。一个是生态环境科研部门，一个是城市规划科研部门，这两个部门，基于对于城市未来发展的思考，进行了跨学科的碰撞——要“引风入城”，提高城市通风能力，缓解城市热岛效应、减轻城市污染。

在结合成都市大气污染现状、大气环流特征的情况下，相关研究团队对成都市现有城市建设情况、污染分布情况和气流传输通道进行了充分分析。历经两年的研究后，提出了“8+26+N”的通风廊道体系。

成都市环境保护科学研究院高级工程师陆成伟告诉记者，“8+26+N”的通风廊道体系中，“8”指8条一级风道，主要“负责”科学导风，涵盖成都市城区周边方向，旨在保护成都市现有自然风源。

“26”指26条二级风道，“肩负”引风入城的“使命”。它们贯穿成都市城区内部，充分利用现有的道路、河流等自然通风环境，与一级风道交错、连接，高效利用现有自然风源。

“N”指N条三级风道，通过城市内的公园、湖泊等建立城市冷源，实现小尺度局地冷热环流，提高城市通风能力。

“通风廊道的规划和设定无法从根源上解决城市污染问题。”陆成伟坦言，“相比源头减排，它并不是城市污染治理的主要手段。”

那通风廊道的意义在何处？陆成伟对此解释，提高城市通风能力，一定程度上可以缓解城市人口、机动车等造成的排放过于集中的问题。经过模型评估，通风廊道的建设可使城市PM2.5年均浓度降低1Ug/m3左右。“虽然数字看起来很小，但如果通过工业或交通领域的减排去实现，需要付出较大的代价。”陆成伟表示。

“意义还在于未来。”陆成伟说：“当我们采用所有的污染治理手段以后，大气污染防治进入深水区时，每一微克的减排都是非常重要的，要付出很大努力才能够得到相同的污染物浓度削减。引风在空气质量改善上起到的作用，更多体现在大气污染防治思路的转换。”

减少通风廊道区域污染排放，借助清洁的风加速改善空气质量

其实，在思路转换后，通风廊道还可以发挥更大的作用。

既然能划定通风廊道，那么便可知道哪些区域是引风入城的路径。

“我们还可以转变思路，是要引清洁的风，还是要引污染的风？”陆成伟表示，如果知道了风从哪儿经过，就可以对城市通风廊道区域开展产业布局优化，减少通风廊道区域的污染排放，可以缓解城市污染的输送压力，减少工业等污染源对人民群众生活的影响。

从这方面理解通风廊道，也给现有污染源的管控提供了新的思路。

“我们在前期研究的基础上，提出了城市通风区域模拟和预报方法，利用中长期数值预报技术，可对未来 1 个月左右的通风特征进行预测，动态划定重点通风廊道区域，并将这一结果与我们掌握的污染排放清单数据进行叠加，提出针对道路、工地和工业企业的重点管控区域，加大通风廊道区域内的道路保洁、工地扬尘管控和工业企业巡查力度，提高污染减排绩效。”陆成伟解释。

“当然，并不是说通风廊道之外就不管了，明确污染传输规律可以实现更精准地管控，避免出现‘胡子眉毛一把抓’的局面。”他补充道。

但也有质疑的声音：想通过通风廊道驱散雾霾，必须先有风。但静稳天气下本来就没风，这种情况下，廊道的意义在何处？

对此，陆成伟回应指出，必须承认在静稳情况下，借助通风廊道可以做的工作非常有限。但静稳总会有结束的时刻，比如说当冷空气来的时候，如果可以在通风廊道进行一些合理的设置及干预，则可以充分利用冷空气，引入清洁的风入城，从而加速空气质量的改善，而不是污染物的加速累积。

既要尊重城市现有建筑，又要为未来留出风的路径

事实上，前些年，北京、杭州、武汉、西安、成都、广州、惠州等地都将通风廊道建设纳入规划与决策的视野。

但是通风廊道的建设并不容易。城市的阶段性发展使得已有的高层建筑难以改变，如果为了引风进城就大拆大建，并不切合实际，也会导致资源浪费。尊重现有城市建筑，禁止新建高层建筑是目前的共识。

今年，国家发改委发布了《“十四五”新型城镇化实施方案》。其中提出要“严格限制新建超高层建筑，不得新建 500 米以上建筑，严格限制新建 250 米以上建筑。”自 2020 年以来，这是国家层面第四次限制新建高层建筑。

陆成伟表示，建立通风廊道的初衷之一，是为了让城市有更好的通风属性，使城市内部高度集中排放的污染可以尽快传输出去，从而降低环境污染浓度，减少人群暴露，减轻大气污染对公众健康的影响。

“或许这些工作难以量化成污染物浓度的削减，或是城市风速的增加，但通风廊道的提出，在改善城市生态环境、提升百姓幸福指数等方面带来的改变却是实实在在、旷日持久的。”陆成伟说：“我们也希望通过生态环境部门和规划部门的跨界合作，带来一些跨行业的碰撞，为成都市建设雪山下的公园城市贡献智慧和力量。”

来源：中国环境报